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#ロングノーズショートデッキ #お尻ちっちゃい #コロナ禍に気をつけて🤣 お疲れ様です🤗 本日、W投稿😅すいません。 午後から、嫁からカプチーノで買い物に連れて行ってと言われたので、はい！とイイ返事🤣 道の駅に、野菜を買いに 1752 ご存知のように、ミッドシップではないフェラーリは現在も存在して、それらはロングノーズ＆ショートデッキだ。 その代表格であり、名車とされてるいのがデイトナだろう。 画像はこちら デイトナとは、アメリカのデイトナ24時間レースのことで、1967年にフェラーリが1位から位まで独占したことにその名前は由来する。 そもそもロングノーズはアメリカで好まれることから、 ロングノーズショートデッキでアメ車とか何いってんだ1は。そんな形状どこの国のメーカーでも作ってるだろ。 アメ車クーペを標榜したいならば、逆スラは欠かせない事項だろ。 37 774rr 16年05月27日 1302
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ロングノーズ ショートデッキ
ロングノーズ ショートデッキ-ロングノーズ・ショートデッキを採用したFRスポーツカーたち そんなスポーツカーのなかでもFR駆動のモデルで多く採用されているのが「ロングノーズ・ショートデッキ」と呼ばれるフォルムです。 文字どおり長いフロントノーズでトランクまわりのリアデッキが短く、第二次世界大戦以前のスポーツカーやレーシングカーにおいて、すでに確立されていました。 FR車でも直列6気筒エンジンなど「ロングノーズ・ショートデッキ」 と、言われる鼻先が長く美しい流線型をしたボディを持つ （最近のZは社外エアロあたりでノーズを長くしないと、なんともズングリ感が強いスタイルだが） 写真に関してはド素人だが
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フェアレディZの系譜／初代S30からZ31まで（ロングノーズショートデッキ編） スポーツカー, ニッサン, フェアレディZ, 日産, 旧車 その他, 自動車 歴代フェアレディZの紹介について、ちょっと前置き語らせてください。 始めて買った車が Z31 でした。 場末初期型フェアレ そんなスポーツカーのなかでもFR駆動のモデルで多く採用されているのが「ロングノーズ・ショートデッキ」と呼ばれるフォルムです。 画像美しすぎるスポーツカーを様々な角度で見る！ 古今東西のロングノーズ・ショートデッキ車（33枚） 文字どおり長いフロントノーズでトランクまわりのリアデッキが短く、第二次世界大戦以前のスポーツカーやレーシングカーにおいて、 60年代のスポーツカー全盛期のデザインを現代風にアレンジ！ 圧巻のロングノーズ＆ショートデッキフォルム 今回も難問だ。 草原にたたずむ真紅のスーパーカー。 外装をジックリとチェックしても、古い年代のヨーロッパスポーツにしか見えない。 では正解発表といこう。 このマシンの正体はFD3S！ 製作したのは「OHNO CAR CRAFT」。 代表の大野氏は、東京オートサロンで
自動車のスタイリングでロングノーズ・ショートデッキというのがありますよね？ 大概2ドアクーペボディですけど。 このタイプのボディのメリットとデメリットは何なのでしょうか？ ネットで検索すると、メリットは美しいスタイリングとあり、デメリットの記載はありませんでした。 しかし長いフロントは車両感覚を掴みにくく、旋回に便利だとも思えません。 スポーツモデルデッキとは船の甲板のことで、車では車体後部のトランクのこと。 つまり、ショートデッキとは、車体全長に占める車体後部のトランク部が短いこと。 ロングノーズ＆ショートデッキはFRスポーツカーの定番スタイルである。 関連 ロングノーズ、FR Tweet『ロングノーズ・ショートデッキのプロポーション』メルセデス・ベンツ cクラス セダン 14年モデル えんぢゃさんのレビュー・評価画像1/6 ホーム 自動車・バイク 自動車 メルセデス・ベンツ Cクラス セダン Cクラス セダン 14年モデル 画像1/6
ロング・ノーズ・ショート・デッキ 英語 long nose short deck スポーツ・タイプの乗用車で、エンジン・ルームが長くキャビンが短いもの。 出典 『最新版 自動車用語辞典』 (株式会社精文館) フェアレディzのz31・アルファード30後期・ロングノーズショートデッキ・ファミリーカー・我が家の車。に関するカスタム事例 21年06月22日 15時46分 #z31 #アルファード30後期 #ロングノーズショートデッキ #ファミリーカー #我が家の車。ロングノーズショートデッキ 英語 long nose，short deck 伝統的 な スポーツカー が 理想 としていた プロポーション 。 ロングノーズ は大 容量 直列エンジン 搭載 を 象徴 していた。 長い ノーズ で パワー を 強調 し、短いリヤデッキで 敏捷性 を 主張 する。 1930年 当時 のクラシックスポーツカーの 理想的 プロポーション は、ウインドシールドを ホイールベース の 中央 に 配置 することだった。
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